ENTREVISTA JOAN SOCIAS
1. Cuando empezaste en la competición.
En el campeonato balear de Karting de 2000, pocos meses después de empezar a entrenar con un kart Rotax en el circuito de Ca'n Picafort.

2. Tenías experiencia en circuitos.
Siempre he competido en circuito: de 2000 a 2006 en Kart Rotax, 2007 en kart ICC-125, casi todos los años compitiendo en el balear de velocidad, y en carreras de resistencia por equipos del campeonato europeo. Además de participar en carreras y exhibiciones varias de karts en torneos sociales y fiestas de pueblos, algunas en circuitos urbanos. El año 2005 competí en la copa Honda BPI España, Honda Civic Type-R, suponiendo mi debut en competición con turismos en una copa nacional y quedando en un meritorio 10º puesto final de la general. Además he asistido a varios cursos avanzados de conducción deportiva en circuito.

3. Como has visto esta temporada.
Muy competida desde el principio. Empezamos con poco entreno ya que hacía 2 años que tenía el coche parado. Cada carrera y cada entreno fuimos mejorando los tiempos y llegaron los buenos resultados, cuatro victorias consecutivas al final. Ha habido carreras muy emocionantes gracias al buen nivel de todos los pilotos y creo que se ha ofrecido un buen espectáculo para el público.

4. Que te ha parecido la iniciativa de la FBEA.
Perfecto, tenemos que darles la enhorabuena, ha resultado un éxito de organización, participación, público, repercusión en prensa y apoyo institucional. Además se ha levantado el campeonato de la nada y se han sentado unas buenas bases para el futuro. Espero que esta próxima temporada el campeonato cogerá más fuerza a todos los niveles.

5. Quienes forman tu equipo, mantenimiento del coche, etc...
Cuento con la asistencia de BEYRO RACING, con Llorens Fullana a la cabeza como jefe de equipo y mecánico, Maria Antonia y Bruno como asistencia en las carreras, Ramón de Lavandería Beyro como patrocinador principal del equipo (esperamos que también participe como piloto en 2009). También nos han ayudado en las carreras Jaume Sampol y Silvia, además de otros pilotos. También algunos de mis familiares y amigos que suelen venir a las carreras a apoyarnos.

6. Planes para la temporada 2009.
En principio esperamos repetir en el campeonato FBEA 2009, nuestro objetivo siempre es disfrutar las carreras y obtener el mejor resultado posible. También es posible que participemos en alguna prueba puntual de circuitos regional en la península. De todos modos siempre entra en mis planes participar en alguna copa de circuitos a nivel nacional de tipo "Fly & Drive", tipo la Honda BPI en la que participé en 2005, así que si surge una oportunidad de este tipo sería prioritario.
7. Que cosas mejorarías del campeonato FBEA.
En cuanto al espectáculo ofrecido al público, que es lo importante, daría mayor protagonismo a las pruebas de velocidad. Quizá se podrían hacer tandas más largas y alguna con parrilla invertida. Además debería haber un "speaker" o locutor siempre, ya que facilita al público seguir las carreras. En cuanto a la organización en sí siempre se debe mejorar en seguridad en general, también necesitamos mayor flexibilidad de asistencias en boxes y hace falta una vuelta de calentamiento para calentar neumáticos antes de cada manga.

8. Que tal se comporta el Clio (mantenimiento, adaptación al coche, etc...).
El coche es un Renault Clio de la copa de circuitos, con todas las evoluciones del año 2005, y destacan su peso contenido y el cambio tipo secuencial. Como buen coche de pista requiere una conducción muy fina y tiene una trasera siempre dispuesta a moverse, no admite despistes ni juegos al volante. Nuestra prioridad en la puesta a punto es la fiabilidad mecánica. En cuanto al mantenimiento durante la temporada prácticamente no requiere grandes intervenciones, aunque entre temporadas sí que necesita un repaso exhaustivo para garantizar la fiabilidad, sobretodo cuanto concierne a caja de cambios y transmisión.

Autor: Arnau Bisquerra